洛阳国润新材料有限公司

国润新材拥有一直年轻而富有朝气的营销团队，有专业的工程师提供整套解决方案，并拥有一套成熟的现代化管理体制。从产品的生产、配送、安装、调试以及售后都有一套完整的服务体系，为客户的成产和运转提供坚持可靠的保证和支持。我们有能力也有意愿寻求与客户共同获益和成长的机会，这也是我们多年以来一直不懈追求的目标。

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隧道逃生管道质量保证与售后服务           泰安市性能优异的逃生管厂家

1、我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按国家相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。

2、我公司产品质保期限为货到需方14个月或产品开始使用后的壹年内（以先到者为准），质保期内可享受免费的维修服务，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案，如因用户使用不当造成的产品损坏，我公司也可提供免费维修服务，仅收取更换配件的费用。

3、我公司保证长期供应设备配件，质保期外的配件仅收取成本费。

本公司生产的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，隧道内逃生管道结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便，连接方式可靠采用抱箍式连接。对于提高公路隧道施工的安全性起到了重要作用，保障了施工人员的安全，欢迎广大施工企业前来厂区参观考察。

用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值 H为10m，将块石自由释放，分别对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。        泰安市性能优异的逃生管厂家

隧道安全逃生管道的性能优势：

1.耐冲击性。

耐冲击是超高分子量聚乙烯的另一重要特性。800mm隧道安全逃生管道的冲击强度非常高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的增加提高。当分子量达到150万时，冲击强度达到值，以后随着分子量增加冲击强度有所降低。

2.冲击能吸收性。

800mm隧道安全逃生管道还具有优异的冲击能吸收性，冲能吸收值在所有塑料中，因而，噪音阻尼行很好，具有优良的消音效果。

3. 优良的抗内压强度，耐环境应力开类性，抗快速开裂性。

4. 隧道逃生管道具有优异的综合性能，主要有以下几点：

5. 1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

6. 2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

7. 3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。          泰安市性能优异的逃生管厂家

8. 4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

9. 5、可重复使用，由于逃生管道采用新型材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

10. 逃生管道具有优异的综合性能，主要有以下几点：

11. 1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

12. 2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

13. 3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

14. 4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

15. 5、可重复使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

16. 由于隧道逃生管材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 ***后，通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。                泰安市性能优异的逃生管厂家

17. 针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型超高分子量聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。zui后，通过抗冲击性试验，对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。

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