洛阳国润新材料有限公司

洛阳国润新材料科技股份有限公司，是一家集设计研发、生产加工、销售代理于一体的高新技术企业，公司专业生产HDPE管、PE给水管，PE排水管、疏浚耐磨管、超高管、衬胶衬塑管等系列产品。公司具备管道工程测量、设计、生产、安装能力和完善的售后服务体系。

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洛阳国润新材料科技有限公司生产的隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，该逃生管材重量轻拆装和搬运方便；抗冲击强度高、管道韧性好，受到强外力冲击时瞬间变形小，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障                 攀枝花市隧道开挖超高逃生管道

超高分子聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。交通部门对超高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

隧道施工采用DN800隧道安全逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，DN800隧道安全逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 zui后，通过对DN800隧道安全逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了DN800隧道安全逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

隧道施工逃生管道报价-隧道安全逃生管道        攀枝花市隧道开挖超高逃生管道

国润新材新型隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。交通部门对新型隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对新型逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新型逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

DN800隧道逃生管道，我公司生产的隧道逃生管是采用新型材料，采用特殊工艺制作而成，而且管道颜色是更为醒目的橘黄色管道，在隧道里面更为醒目，此材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，能迅速恢复原形，不会断裂，是国家大力推荐新型隧道施工逃生管道的首选材料，淘汰了以往的钢管，这种新型的隧道逃生管比以往钢管管壁更光滑，摩擦系数仅为新钢管的6分之1，大大提高了效率、缩短救援时间

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 zui后，通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。              攀枝花市隧道开挖超高逃生管道

逃生管道材质：超高分子量聚乙烯（UHMW-PE英文全称是ultra-high molecular weight polyethylene pipe）是由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下，聚合而成的平均分子量大于200万的热塑性工程塑料。该材料综合性能优越，被称为“令人惊异”的工程塑料。

洛阳国润新材料科技股份有限公司生产的隧道逃生管纵向连接可采用环形抱箍连接、U型卡链扣连接、金属件对夹式连接、过渡弯头连接等连接方式，拆装快速，隧道逃生管适用性强，超高分子材料可作为逃生管材料。

安全棚架在隧道塌方时提供临时避难场所和隧道逃生管的入口．而隧道逃生管则为被困施工人员提供逃生的主要通道。通常二衬到掌子面的距离为100～200 m．隧道逃生管的人口在掌子面附近。出口在二衬附近，长度根据需要而定。随着施工时隧道向前开挖．逃生通道需同步向前推进。安全棚架设在掌子面附近。和逃生通道相连。隧道逃生管仅是逃生通道的入口。还可以存放事故发生时所需的氧气袋、卫生箱、矿灯、通信设备、水、食物等生命维系和救援的必需物质．同时在掌于蚵附近发生塥方时起到临时安令垮的作用。

隧道救生通道对管材的要求          攀枝花市隧道开挖超高逃生管道

隧道救生通道所用管材采用φ800mm的聚乙烯量聚乙烯管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、9m、12m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。  隧道救生通道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。 隧道救生通道用φ800mm的承插聚乙烯量聚乙烯管道，设置起点为zui新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，隧道救生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插聚乙烯量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将聚乙烯量聚乙烯管道冲脱。 隧道救生通道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保聚乙烯量聚乙烯 隧道救生通道　 的效用。  隧道救生通道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 设置的隧道救生通道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。隧道救生通道布设长度为100m。隧道逃生管经销商,逃生管道生产厂家,逃生管道现货

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